Jep,

Muuten meni mainiosti sellainen 3500km, kulutus 406:lla oli Norjan

vuoristoissa yli tonnin matkalla vain 6,6 sadalla kun piti ajaa paljon

jotain 80km/h ja rutkasti moottorijarrutusta. Suomen puolella

ajellessa satasta tasaisella se nousi aika pian 6,8:aan sadalla, ja

lopussa kun kiskottiin per?k?rry? 300km se nousi seitsem??n. Norkappin

tiet oli mahtavaa ajamisen riemua kyll?, mutkaa ja maisemia riitt??.

Mutta yksi outo oire p?s??n ilmeni matkalla. Tyhj?k?ynti alkoi

seilata, eli aina kun j?? vaikka liikennevaloihin tjsp. niin

kierrokset pomppii rauhallista tahtia n.600-1400 v?lill? kun ne

normaalisti on siell? 800 hujakoilla tyhj?k?ynnill?. Oire ei ihan

v?ltt?m?tt? ilmene aina, mutta ainakin silloin melkein varmasti jos on

ilmastointi p??ll?. Tosin joskus ei silloinkaan, ja toisaalta joskus

olipa ilmari tai muuta p??ll? anyway.

Toinen pikkuharmi oli se, ett? Motonetist? haettu 150W invertteri

toimi p?iv?n, mink? j?lkeen k?r?ytti tupakansytyttimen sulakkeen, ja

nyt vaikka muut laitteet typakansytyttimen virralla toimivatkin, tuo

invertteri alkaa heti p??llelaitettaessa piipitt?? overload/low

battery/short circuit varoitusta, vaikkei mit??n olisi invertterin

per?ss? tai muuta tupakansytk?rin per?ss?. Invertteri paskana? Mik?

tyhj?k?ynnin seilausta voisi aiheuttaa?

T:A