In article <j71r6t$1a8$1_at_dont-email.me>,

 Asko Ik??valko <ikavalko.asko_at_poista.pp.inet.fi.invalid> wrote:

> Itse olen sfnetiss?? jo muutamaan otteeseen ehdottanut, ett?? kaikille 

> Helsingin sis????ntulov??ylille pit??isi tehd?? yhten??inen bussikaista Keh?? 

> III:lta keskustaan asti. T??m?? koskisi kaikkia niit?? v??yli??, joilla jo 

> valmiiksi tulee kaksi kaistaa rinnakkain, joten sinne ei tarvisi mit????n 

> muuta rakentaa kuin telineet liikennemerkeille ja valvontakameroille. 

> Olisi halpa investointi, jolla saataisiin henkil??autoliikenne 

> puuroutumaan ep??houkuttelevaksi vaihtoehdoksi ja bussiliikenne 

> sujuvoitumaan houkuttevaksi vaihtoehdoksi.

> 

> Liitynt??pys??k??intej?? toki tarvittaisiin lis????, mutta niille l??ytynee 

> Keh?? III tienoilta viel?? tilaa.

Kyll?? ne liitynt??parkit tarvittaisiin nimenomaan niille busseille. 

Raiteita pitkin loppumatka kuten muuallakin.

Varsinkin Helsingin l??hiliikenteen ik??loput Tanskasta tai ties mist?? 

rahdatut romut saastuttavat niin pakokaasu- kuin melup????st??ill????n aivan 

h-tisti verrattuna henkil??autoihin. Henkil??autot matelevat kuitenkin 

jonoissaan, aivan sama onko autoja yhdell?? vai kahdella kaistalla, niit?? 

on silti. Mutta esimerkiksi n??in H??meentiell?? asuvana kuulee ja _tuntee_ 

jo puolen kilometrin p????st?? kuinka bussi m??yry???? m??ke?? yl??s ja painaa 

poikkeuksetta yli viitt??kymppi?? kolmenkympin alueella punaisiin 

valoihin. N??it?? se muutaman sata kappaletta tunnissa ja varsinkin 

iltaisin valtaosa puolityhjin??, ja jopa ihmetetytt???? mit?? j??rke?? noilla 

50 litraa sadalla noeksi ja meluksi muuttavilla rotiskoilla on muutamaa 

keskustaan baariin menij????k????n kuskata. Menk????t vaikka yksitellen 

henkil??autoilla, v??hemm??n haittaa siit??kin tulisi.

P??iv??saikaan, kun busseissa riitt???? matkustajiakin, voitaisiin laittaa 

risteyksiin puomit tai tolpat jotka aukeavat vasta 

kameran/sirunlukijan/n??lk??palkkaisen n...rin tunnistettua ett?? kyseess?? 

on ajoneuvo, joka saa joukkoliikennekaistaa eteenp??in jatkaa. Avattavat 

esteet siis est??m????n (suljettuna ollessaan) bussikaistaa suoraan 

ajamisen siten, ett?? oikealle voi, ja on pakko, k????nty??. Ja jos valot 

ovat vilkulla, oikealta tuleva liikenne p????sisi silti ylitt??m????n 

risteyksen tai k????ntym????n oikealle eli sinne joukkoliikennekaistalle. 

Viel?? siihen vaikka muutaman kymment?? metri?? ennen risteyst?? alkava 

keskikaide niin ei j???? "olen turisti antakaa armoa, p????st??k???? 

vasemmalle" -kuskeja siihen tolppien eteen vilkku vasemmalle seisomaan 

ja odottamaan vasemman jonon antavan tilaa. N??it??kin kun n??kee jonkin 

verran silloin kun on siirrett??v?? kamera-auto, jonka siis v??l??hdyksist?? 

kyll?? erottaa kilometrin p????h??n, valvomassa joukkoliikennekaistoja.

N??in, ja ehk?? vain n??in, saataisiin pidetty?? huoli siit??, ett?? muutamat 

"s????nn??t ovat muita varten, ja sakkoja en maksa" -ryhm??t saataisiin 

j??tt??m????n nuo kaistat niille keit?? varten ne ovat. Jos t??ll?? olisi 

vaikutusta keskinopeuksiin, aina parempi. Ei alueella jossa on 

asuintaloja ja suojateit?? kuulukaan saada ajaa kuuttakymppi?? 

pys??htym??tt?? "keh??lt?? keskustaan".