Minulla on edelleen tuo sama paku, Toyota Hiace -85 diesel, lyhyt malli. 

  Piti k?yd? leima hakemassa perjantaina, joka tuli kerrasta. Eip? ihme, 

ehyt auto...:-) ainoastaan takapy?rien yl?puolelle lokasuojiin pit?? 

hitsata v?h?n pelti? lis?? kuukauden sis?ll?. Ei muuta. Pikku homma.

Mutta se kysymys jota kerran vuodessa katasatuksen yhteydess? olen 

ihmetellyt ( ja ehk? joku muukin...? ). Penkkien ja v?liseinen v?liss? 

on tasanne joka on mukava t?ytt?? kaiken maailman romppeella. Keski-, ja 

kuskin penkin selk?nojat k??ntyv?t linkkuun joka mahdollistaa konekopan 

nostamisen yl?s ilman takasein?n purkamista. Apukuskin selk?noja ei 

k??nny. Juuri t?m?n penkin takana on muovimaton alla peltinen kansi, 

v?h?n samanlainen kuin akkukotelon p??ll?. peltinen kansi l?htee yl?s 

nostamalla kun rullaa mattoa tarpeeksi sivuun. Paikka on hiton ahdas 

ellei poista v?lisein?? ja operoi tavaratilan suunnalta. Kannen alla on 

mystinen, suunnilleen pienen muovikassin kokoinen tyhj? peltipotero, 

v?h?n py?re?hk?n muotoinen. Kotelon sivusein?lt?, auton ulkosein?n 

puolelta l?ytyy auton rungon numero lommattuna. Numeron paikka on niin 

hankala, ettei sinne pysty ulkoap?in oven suunnasta mitenk??n n?kem??n 

ilman peili? ja lamppua. T?yskasvuisen ihmisen p?? ei yksinkertaisesti 

mahdu venym??n apukuskin selk?nojan ja oven takakarmin v?list? luukun 

p??lle.

Kuten todettu, muuta k?ytt?? en ainakaan min? ole l?yt?nyt tuolle 

poterolle. Mit? varten ko. potero tuonne on rakennettu? Itsell? olisi 

hatara olettamus, ett? koska ko. automalli on suunnattu alunperin 

etup??ss? vasenmmanpuoleisiin liikennemaihin jolloin kuskin 

k??ntyv?selk?nojainen penkki olisi luukun p??ll? sinne p??sy olisi 

helpompaa ja potero n?in saattaisi toimia er??nlaisena kuskin 

ev?s/tarvike/hansikas/ty?kalukotelona. Kuinka pieleen meni arvaus?

-Pentti