Olen t?ss? katellut muutaman tonnin k?ytetty? umpipakua. Ihan sellaista 

peruskapinetta, diesel / manuaali. Lyhyt, puolikorkea, katsastettu, 

suunnilleen ruostevapaa, suht v?h?n ajettu, ehyt jne jne.

Jos ei oteta ihan muutaman satasen leimaamattomia rimpuloita mukaan, 

muutaman tonnin varteenotettavat Hiacet loistavat poissaolollaan, tai 

ovat todella korkeale hinnoiteltuja.

Transpottereita, Peugeotteja, Fiatteja ja jopa Mercedes Vitoja on 

enemm?n ja kohtuuhintaan tarjolla kuin Hiaceja. Mist? johtuu, ett? 

muutaman tonnin k?ytt?kelpoiset Hiacet ovat yht? korkeissa ja jopa 

korkeammalle hinnoiteltuja kuin Vitot?

Onko Vitoissa jotain sellaista perusongelmaa, ett? niist? halutaan 

p??st? vanhempina kiihke?mmin eroon kuin Hiaceista? Ruostuvatko Vitot? 

Kun ovat aika hyvi? l?htem??n, ovatko r??k?tty hajalle jo v?hill? 

kilometreill? ja kalliita remontteja olisi odotettavissa?

Tai, ostetaanko vanhat Hiacet edelleenkin niin hyvin k?sist? ja 

rahdataan Afrikkaan ja l?hi-it??n busseiksi, ett? t?m? ilmi? v?hent?? 

tarjontaa ja nostaa hintatasoa?

Luulisi, ett? vanhalla Mersulla olisi topakampi ajella ja touhuta kuin 

vanhalla Tojotalla, jopa pakuillakin?

Paljon n?ytt?isi olevan Folkkari Transporttereitakin tarjolla. Kahdella 

koneella, 1.9 ja 2.4 jos oikein muistan. Onko tuo pienempi kuinka 

nuhapumppu verrrattuna esim mun vanhaan -85 Hiaceen, jossa 2.45 diesel-kone?

Miten Transporttereitten pellit kest?v?t suolam?ss??, verrattuna esim. 

Vitoihin, Hiaceihin yms?

Paljon on noita matalampia, enemm?n henkil?automaisempia, tarjolla, 

mutta kun tarttis olla kuitenkin enemm?n korkeutta yms ty?tilaa, joista 

pienist? peruspakuista pit?isi yritt?? valita.

-Pentti